Afbeelding: Suriname Herald – 24 oktober 2023 om 19:12
Bron: Suriname Herald
Publicatiedatum: 24 oktober 2023 om 19:12
De Surinaamse overheid staat momenteel voor een complexe uitdaging in de transportsector, met de opkomst van een entiteit die bekend staat als het Nationaal Vervoersbedrijf NVB. Deze ontwikkeling heeft de aandacht getrokken van zowel experts als de bevolking, aangezien het NVB wordt beschuldigd van oneerlijke concurrentiepraktijken, buitensporige bureaucratisering, en zelfs vermeende corruptie. De discussie over dit onderwerp is onlangs geïntensiveerd, waarbij voormalig minister van Financiën, Wonnie Boedhoe, een centrale rol speelt. Dit artikel brengt de kwestie onder de aandacht en verkent de voorgestelde oplossingen en beleidsmaatregelen die de situatie kunnen verbeteren, op basis van informatie uit Suriname Herald.
Het Nationaal Vervoersbedrijf, beter bekend als NVB, heeft de afgelopen tijd aanzienlijke controverse veroorzaakt. Het bedrijf wordt ervan beschuldigd een “spookwaterhoofd” te zijn dat op een oneerlijke manier concurreert binnen de transportsector van Suriname. Een van de meest opvallende kritiekpunten is het gebrek aan bussen, in schril contrast met het hoge aantal ambtenaren in dienst van het bedrijf. Bovendien is er verontwaardiging ontstaan over het salaris van de directeur van NVB, die naar verluidt aanzienlijk meer verdient dan een gemiddelde minister in de regering.
Een ander verontrustend aspect van de NVB is de vermeende betrokkenheid bij corruptieve praktijken. Deze beschuldigingen werpen een schaduw van verdenking over de activiteiten van het bedrijf en doen vragen rijzen over de integriteit van het openbaar vervoer in Suriname. Deze situatie heeft ook een negatieve impact op micro-ondernemers in de transportsector, die het slachtoffer worden van oneerlijke concurrentie en discriminerende praktijken. Het is duidelijk dat er serieuze problemen spelen binnen de transportsector van het land.
Tijdens een recente discussiesessie over het openbaar vervoer bracht voormalig minister van Financiën, Wonnie Boedhoe, deze kwestie naar voren en uitte ze scherpe kritiek op de handelwijze van NVB. Boedhoe beschreef niet alleen de problemen binnen het bedrijf, maar wees ook op problemen in verband met de verkoop van vervoerskaarten, waarbij “friends and family” praktijken schering en inslag zijn. Ze riep de overheid op om onmiddellijk actie te ondernemen en NVB te ontbinden, aangezien het bedrijf een bedreiging vormt voor eerlijke concurrentie en de integriteit van het openbaar vervoer.
Boedhoe ging verder door te pleiten voor een duidelijk beleid met betrekking tot het openbaar vervoer in Suriname. Ze was het niet eens met het idee om een nieuwe autoriteit in het leven te roepen, aangezien eerdere pogingen met autoriteiten niet succesvol zijn gebleken. In plaats daarvan stelde ze voor dat belanghebbenden uit de publieke en private sector de handen ineenslaan om een oplossing te vinden voor het vervoersvraagstuk. Ze presenteerde een gedetailleerd plan dat, volgens haar, binnen een jaar een efficiënt systeem zou kunnen implementeren met lagere tarieven, terwijl micro-ondernemers hun bedrijf kunnen voortzetten.
Het voorgestelde systeem omvat verschillende belangrijke elementen. Ten eerste zou de overheid de mogelijkheid krijgen om tarieven per doelgroep vast te stellen, wat de toegankelijkheid van het openbaar vervoer zou verbeteren. Dit zou het systeem flexibeler maken en de behoeften van verschillende bevolkingsgroepen beter kunnen bedienen. Bovendien zou het systeem zorgen voor betere statistieken om de vraag naar openbaar vervoer te registreren, wat zou helpen bij het plannen en optimaliseren van het vervoersaanbod.
Een ander cruciaal aspect van Boedhoe’s plan is het aanpakken van het roekeloos gedrag van chauffeurs. Dit zou niet alleen de veiligheid van passagiers verbeteren, maar ook het imago van het openbaar vervoer in Suriname positief beïnvloeden. Bovendien zou het systeem de mogelijkheid bieden om nieuwe trajecten in woonwijken te creëren, wat de mobiliteit en bereikbaarheid zou vergroten.
Het succes van het voorgestelde plan is echter afhankelijk van enkele cruciale stappen. Ten eerste moet de infrastructuur van het openbaar vervoer worden verbeterd. Dit omvat niet alleen de staat van de wegen en busstations, maar ook de algemene efficiëntie van het transportnetwerk. Een grondige herziening van de bestaande infrastructuur is essentieel om het nieuwe systeem te ondersteunen.
Daarnaast is er behoefte aan een nauwere samenwerking tussen publieke en private partijen. Een “public-private partnership” is essentieel om de benodigde middelen en expertise te mobiliseren. Een dergelijke samenwerking zou niet alleen het financieringsvraagstuk aanpakken, maar ook zorgen voor een efficiëntere uitvoering van het nieuwe openbaar vervoerssysteem.
Het idee van Wonnie Boedhoe om een duidelijk beleid en een verbeterd openbaar vervoersysteem te implementeren, lijkt veelbelovend. Het zou niet alleen de problemen met NVB aanpakken, maar ook de basis leggen voor een eerlijker, efficiënter en toegankelijker openbaar vervoer in Suriname.
Het is van cruciaal belang dat de Surinaamse overheid de situatie serieus neemt en actie onderneemt om de transportsector te verbeteren. Het huidige debat en de voorgestelde oplossingen van Boedhoe bieden een waardevolle leidraad voor een positieve verandering. De belangen van de bevolking en de micro-ondernemers moeten voorop staan bij het nemen van beslissingen over de to
Selecteer een radio genre:
- Muziek